Cambio de filtro de combustible es una idea #mecánica que te compartimos con ustedes.

  1. Desconecte el cable negativo en el acumulador.
  2. Desenchufe el conector del módulo del sensor de nivel de agua situado en la parte inferior del elemento filtrante.

NOTA: Si no sé desenchufa el conector del sensor de agua al módulo, se dañará el sensor.

  1. Desconecte la terminal de corriente del calefactor en el conector del calefactor de combustible.
  2. Desenchufe las conexiones de tubo de combustible en la entrada y salida del adaptador del filtro.
  3. Vacíe el combustible del conjunto acondicionador.
  4. Quite los dos tornillos que fijan el adaptador del filtro en el soporte y saqué el conjunto del acondicionador de combustible, que consta del adaptador del filtro y el elemento Filtrante.

  1. Sujete el adaptador del filtro en un tornillo de banco adecuado. Con una llave para filtros, se pare en elemento filtrante del adaptador.

NOTA: Coloque el adaptador del filtro en el tornillo, para evitar que gire durante el desmontaje del elemento. No coloque el adaptador en una posición que ocasione esfuerzos en las conexiones o la brida adaptadora, porque puede dañarse el cuerpo de función del adaptador.

  1. El conjunto de sensor y válvula de vaciar agua está en la parte inferior del elemento del filtro, destornillando el sensor. Limpie con un trapo limpio y seco.
  1. De la parte inferior del elemento del filtro, desenchufe el conector y límpielo con un trapo.

Para instalar:

  1. Abrochen el conector limpio de sensor en la parte inferior del elemento nuevo.
  2. Lubrique los dos sellos anulares (anillos O) en el sensor de agua con un poco de aceite de motor. Enrosque el sensor en la parte inferior del nuevo elemento filtrante y apriete firmemente.
  1. Limpie la superficie que llevará empaque, en el adaptador del elemento filtrante.
  2. Con aceite limpio de motor lubrique el sello del elemento filtrante y luego enrosque este hasta que el empaque haga contacto con las superficies de santé del adaptador.
  1. Apriete a mano el elemento filtrante, de ½ a ⅝ vuelta.
  2. Coloque el conjunto del acondicionador de combustible en el soporte del filtro y sujeto. Y con dos tornillos. Apriete estos a 13-16 pie-lb (18-22 Nm.)
  1. Enchufe el conector del módulo del sensor de nivel de agua, la conexión del calefactor y las conexiones de los tubos de entrada y salida del combustible.
  1. Cebe el sistema de combustible oprimiendo firmemente el botón de la derivación, al mismo tiempo que acciona la bomba. Continúe bombeando hasta que se vea salir combustible por la manguera transparente conectada entre el filtro y acondicionador, y la bomba de alta presión, sienta una resistencia mayor al bombeo. Se bombea de 50-60 carreras.
  1. Conecte el cable negativo del acumulador. Ponga en marcha el motor y revise que no haya fuga.

Eliminación de agua del sistema

Nota: El filtro y acondicionador debe purgarse de agua en cada cambio de aceite del motor (cada 7.500 millas – 12.000 km), como sigue.

  1. Asegúrese de que el motor esté parado, con el interruptor de ignición en OFF.
  2. Coloque un recipiente adecuado debajo del tubo de vaciar agua del filtro y acondicionador, por debajo del vehículo.
  3. Abra la válvula de vaciar el agua en la parte inferior del filtro.
  4. Purgue el  sistema manteniendo el botón de derivación oprimido hasta el fondo mientras acciona con la mano la bomba de cebado que se ubica sobre el conjunto de filtro y acondicionador. Accione la bomba 10-14 veces hasta que se purgue toda el agua y salga combustible diésel transparente.
  5. Cierre la válvula de vaciar el agua.
  6. Ponga a funcionar el motor y revise el conjunto para comprobar que no haya fugas.