Montaje correa de distribución motor Citroën y Peugeot.

  1. Asegurarse de que la herramienta de bloqueo (tornillo 8M) está bien colocada en el piñón del árbol de levas 4.
  2. Asegurarse de que la chaveta de reglaje esté bien colocada en el piñón de la bomba de inyección 5.
  3. Asegurarse de que la chaveta reglaje esté bien colocada en el volante 6.
  4. Colocar la herramienta de alineación de piñón del cigüeñal 13.

Distribución motor Citroën y Peugeot

Continuación del tema montaje correa: Montaje correa de distribución motor Citroën Peugeot diesel 1.9

NOTA: Asegúrese de que la herramienta de alineación permanezca contra el lado izquierdo de la chaveta de cigüeñal 14.

  1. Fijar la correa de distribución al piñón del árbol de levas con la mordaza 15.
  2. Montar:
  • Rodillo tensor nuevo.
  •  Rodillo guía nuevo.
  •  Bomba de agua nueva.
  1. Colocar la correa de distribución nueva hacia la derecha. Asegurarse de que la correa quede tirante entre el piñón del árbol de levas y el piñón de la bomba de inyección
  2. Ajuste la tensión correcta de la correa en 2 pasos. Utilizar el tensiómetro n° SEEM CTG 105.5M del fabricante de equipos originales o el tensiómetro STT-1 DE Gates.
  3. Tensiómetro del fabricante de equipos originales (paso 1) :
  • El tensiómetro sobre la correa en 16.
  • Desmontar la herramienta de alineación del piñón de cigüeñal y la mordaza de la correa de distribución 13 y 15.
  •  Girar el rodillo tensor hacia la izquierda hasta que el tensiómetro indique 104-108 unidades SEEM. Utilizar la herramienta de tensado 17.
  •  Apretar el tornillo del rodillo tensor 12.

Montaje correa de distribución

 Par de apriete: 23-27 Nm.

  1. Apretar los tornillos del piñón de la bomba de inyección 11. Par de apriete: 21-25 Nm,
  2. Bloquear el volante 7.
  3. Montar el tornillo de la polea del cigüeñal 8.
  4. Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal 8. Par de apriete: 63-77 Nm.
  5. Desmontar:
  • Tensiómetro 16.
  • Chaveta de reglaje del volante 6.
  • La Herramienta de bloqueo del piñón de árbol de levas (tornillo M8) 4.
  • Chaveta de reglaje del piñón de la bomba de inyección 5.
  • Herramienta de bloqueo del volante 7.
  1. Girar el cigüeñal 8 vueltas hacia la derecha hasta ponerlo la posición de reglaje.
  2. Insertar la chaveta de reglaje en el volante 6.
  3. Introducir la herramienta de bloqueo (tornillo M8) en el piñón del árbol de levas 4.
  4. Insertar la chaveta de reglaje en el piñón de la bomba de inyección 5.
  5. Bloquear el volante 7.
  6. Aflojar:

Motor Citroën y Peugeot

  • Tornillo de la polea del cigüeñal 8.
  • Tornillo de rodillo tensor 12.
  • Tornillo del piñón de la bomba de inyección 11.
  1. Tensiómetro del fabricante de equipos originales (paso 2):
  • Montar el tensiómetro sobre la correa en 16.
  • Girar el rodillo tensor contra la correa hasta que el tensiómetro indique 42-46 unidades SEEM. Utilizar la herramienta de tensado 17.
  • Apretar el tornillo del rodillo tensor 12.Par de apriete: 23-27 Nm.
  • Desmontar el tensiómetro 16.
  1. Tensiómetro STT-1 de Gates (paso 2):
  • Girar el rodillo tensor hacia la izquierda y medir la tensión de la correa en con él tensiómetro (introducir el código 3870)
  • Apretar el tornillo del rodillo tensor 12. Par de apriete: 23-27 Nm.
  1. Tensiómetro  del fabricante de equipos originales –  comprobar la tensión de la correa:
  • Montar el tensiómetro sobre la correa en 16.
  • Tensiómetro debe indicar 41-47  unidades SEEM.
  1. La tensión no es la especificada: repetir el procedimiento de tensado.
  2. Desmontar:

Trabajos de mecanica

  • Tensiómetro 16.
  • Chaveta de reglaje del volante 6.
  • Herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas (tornillo M8) 4.
  • Chaveta de reglaje del piñón de la bomba de inyección 5.
  • Herramienta de bloqueo de volante 7.
  1. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta ponerlo en la posición de reglaje.
  2. Insertar la chaveta de reglaje en el volante 6.
  3. Introducir la herramienta de bloqueo (tornillo M8) en el piñón del árbol de levas 4.
  4. Insertar la chaveta de reglaje en el piñón de la bomba de inyección 5.
  5. Las chavetas reglaje no pueden insertarse: repetir el procedimiento de montaje.
  6. Desmontar:
  • Chaveta de reglaje del volante 6.
  • Herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas (tornillo M8) 4.
  • Chaveta de reglaje del piñón de la bomba de inyección 5.
  1. Montar la herramienta de bloqueo del  volante 7.
  2. Quitar el tornillo de la polea del cigüeñal 8.
  3. Quitar el tornillo y el espaciador de la cubierta superior de distribución 3.
  4. Montar la cubierta inferior de distribución 10.
  5. Cubrir el tornillo de la polea del cigüeñal con un producto fijador de ropas adecuado 8.
  6. Montar:
  • Polea del cigüeñal 9.
  • Tornillo de la polea del cigüeñal 8.
  1. Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal 8. Par de apriete: 63-77 Nm + 55-65°.
  2. Desmontar la herramienta de bloqueo del volante 7.
  3. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.