Como ajustar la holgura de Válvulas de Toyota con Motores 22R, 22R-E y 22R-TE

Ajuste

Motores 22R, 22R-E y 22R-TE

1 – Ponga en marcha el motor hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento (más de 79ºC, 175ºF).

2 – Pare el motor. Quite el filtro de aire, las mangueras y el soporte, y cualquier alambre, manguera, cable, que estén sujetos a la cubierta de la culata. Quite la tapa de la culata.

3 – Ponga el cilindro 1 en el PMS de su carrera de compresión. Con una llave de la medida apropiada haga girar el cigüeñal hasta que la mueca alinee con la marca de 0º en la placa de sincronización de motor.

NOTA: Los balancines del cilindro 1 deben estar flojos y los del cilindro 4, apretados.

4 – Con el motor caliente, la holgadura de las válvulas es 0.008 plg (0.20mm) en las de admisión y 0.012 plg (0.30mm) en las de escape.

NOTA: La holgura se mide con un calibrador de hojas entre el vástago de la válvula y el tornillo de ajuste.

Orden de ajuste de las válvulas: motores 22R, 22R-E y 22R-TE

Primer paso en el procedimiento de ajuste de las válvulas: motores 22R, 22R-E y 22R-TE

Segundo paso en el procedimiento de ajuste de las válvulas: motores 22R, 22R-E y 22R-TE

5 – Para ajustar la holgura de las válvulas, afloje la contratuerca y haga girar el tornillo de ajuste hasta obtener la holgura deseada. Apriete la contratuerca y compruebe de nuevo la holgura. Ajuste las válvulas de admisión de los cilindros 1 y 2, y las de escape de los cilindros 1 y 3.

6 – Haga girar el cigüeñal una vuelta completa. Ajuste las válvulas de admisión de los cilindros 3 y 4 ; y las de escape de cilindros 2 y 4.

7 – Para instalar, proceda a la inversa de como desmonto.

NOTA: Se deben ajustar primero las válvulas con el motor frío. Después de la puesta en marcha inicial del motor, permita que llegue a su temperatura normal de trabajo y ajuste las válvulas a la holgura correcta en caliente.

Motores F2

1 – Ponga en marcha el motor hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento.

2 – Quite la cubierta de la culata.

3 – Haga girar el cigüeñal hasta que el cilindro 1 quede en el PMS de su carrera de comprensión. Las válvulas de cilindro 1 deben estar flojas.

4 – Para ajustar la holgura de las válvulas, afloje la contratuerca del tornillo de ajuste y haga girar dicho tornillo.

5 – Con un calibrador de hojas, compruebe y ajuste la holgura de las válvulas 1, 2, 3, 5, 7 y 9 (numeradas del frente hacia atrás).

NOTA: La holgura de las válvulas de admisión debe ser 0.008 plg (0.20 mm); la holgura de las de escape, 0.012 plg (0.30 mm); todas en caliente.

6 – Con una llave de medida apropiada, haga girar el cigüeñal una vuelta completa, de modo que la marca de 0º en la polea de sincronización alinee con el puntero.

7 – Ajuste la holgura de las válvulas 4, 6, 8, 10, 11 y 12 (numeradas del frente hacia atrás).

8 – Instale los componentes que haya quitado en el orden inverso de cómo lo desmonto. Compruebe y ajuste la sincronización de la ignición.

Motores 3F-E, 4Y-E, 4Y-EC y3VZ-E

Los levantadores de las válvulas son hidráulicos en estos motores y no es necesario ajustarlas.

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